1-fase of 3-fase laadpaal: wat is het verschil?

Enkele jaren geleden was de laadinfrastructuur in Nederland nog niet voldoende om een groot aantal elektrische auto’s te kunnen voorzien van stroom. Met de opkomst van elektrische laadpalen die ook bij mensen thuis en bij kantoren op privéterrein kan worden geïnstalleerd, is de laadinfrastructuur flink verbeterd. Omdat rijders van elektrische auto’s nu meer mogelijkheden hebben om hun auto op te laden, stijgt de productie van deze auto’s ook.

Thuis of op kantoor laden is ideaal, omdat mensen daar langere tijd verblijven en de mogelijkheid hebben om volledig geladen weer op pad te gaan. Het plaatsen van een laadpaal thuis is echter geen kwestie van zomaar een laadpaal plaatsen. Er zit namelijk flink wat verschil in welke laadpaal u nodig heeft voor welke auto en hoe snel een paal kan laden: het laadvermogen.

Het laadvermogen van een laadpaal wordt gemeten in Kilowatt (kW). Dit laadvermogen is afhankelijk van de aansluiting die u thuis in uw meterkast heeft en de capaciteit van uw laadpaal. U kunt bij de keuze van een laadpaal kiezen uit een 1-fase en een 3-fase laadpaal. Even heel simpel gezegd: bij een 1-fase laadpaal gaat de stroom door 2 draden (de fasedraad en de nuldraad), waarbij dat bij een 3-fase laadpaal 4 draden zijn (drie fasedraden en de nuldraad). Het laadvermogen van een 3-fase laadpaal is dus hoger dan dat van een 1-fase laadpaal en dus kunt u uw auto sneller opladen.

Dit is een laadpaal die werkt op een 1-fase aansluiting, die in elke meterkast te vinden is. Deze laadpalen maken dan ook gebruik van de standaard 220/230V aansluiting in uw huis. Het maximale vermogen is 16A, waarmee het maximale laadvermogen van een 1-fase laadpaal uitkomt op 3,7kW.

Een accu van 60kWh is met dit laadvermogen in ongeveer 16 uur opgeladen, wat vrij lang is. De meeste elektrische auto’s hebben een dergelijke of zelfs hogere capaciteit.

U kunt het aantal ampères laten verhogen in uw huis om meer capaciteit te hebben voor een 32A 1-fase laadpaal. U kunt dan maximaal 7,3kW laden. Met een 1-fase laadpaal bestaat echter de kans dat u uw netwerk te veel belast. Het gevolg: stroomuitval door overbelasting. U heeft immers ook nog een wasmachine, vaatwasser en andere elektrische apparaten in huis die stroom verbruiken.

Er zijn drie manieren om te voorkomen dat u het stroomnetwerk overbelast door gebruik van uw 1-fase laadpaal aan huis, en sneller wil laden.

1. U kunt ervoor kiezen om lager ‘af te zekeren’. Zo creëert u een buffer in uw stroomnetwerk, maar neemt ook de laadsnelheid af.

2. Dynamic Load Balancing is ook een optie. U kunt voor deze functie kiezen als u een laadpaal uitzoekt. Dynamic Load Balancing zorgt ervoor dat het laden van de auto wordt afgestemd op het stroomverbruik in huis op dat moment. Verbruikt u op een gegeven moment veel stroom? Dan laadt uw auto langzamer op. Verbruikt u weinig stroom, zoals ’s nachts, dan laadt uw auto sneller op.

3. De derde optie is kiezen voor een 3-fase laadpaal. U moet hiervoor wel eerst goed nagaan of u een auto hebt die geschikt is om met 3-fasen te laden.

Als uw auto geschikt is om op te laden met een 3-fase laadpaal, dan is het verstandig om daar ook gebruik van te maken. Hiervoor moet er hoogstwaarschijnlijk een 3-fase aansluiting worden aangelegd in uw meterkast door een elektricien. Als u hier gebruik van gaat maken, kan het zijn dat uw tarieven voor stroomverbruik veranderen. Check dit van tevoren even bij uw energieleverancier.

In tegenstelling tot een 1-fase laadpaal, die 220/230V gebruikt, maakt een 3-fase laadpaal gebruik van 3x 220/230V of 380/400V. Met een vermogen van 16A is een 3-fase laadpaal met een laadvermogen van 11 kW drie keer sneller dan een 1-fase laadpaal. Een accu met een capaciteit van 60 kW is dan in minder dan 6 uur opgeladen (i.p.v. 16 uur).

De auto speelt ook een belangrijke rol als het gaat om hoe snel deze kan laden. Niet elke auto kan namelijk hoge laadsnelheden uitvragen bij de laadpaal. Een laadpaal kan overigens nooit te veel stroom leveren. Als uw auto maar een bepaalde maximum hoeveelheid stroom kan uitvragen, wordt ook maar die snelheid geleverd door de laadpaal, ook al kan die laadpaal meer leveren.

Het is dus goed om bij de aankoop van een elektrische auto na te gaan wat het maximale laadvermogen van de auto is. Er zijn auto’s die maximaal 3,7 kW kunnen laden (1-fase, 16A laadpaal), maximaal 7,4 kW (1-fase, 32A of 3-fase, 16A laadpaal) of zelfs 11 kW of meer aankunnen. In de laatste categorie is een 3-fase laadpaal aan te raden als u van de maximale laadsnelheden gebruik wil maken. De tijd waarin de accu van uw auto geheel wordt opgeladen wordt ook bepaald door de capaciteit ervan. Heeft u een kleinere accu, dan is deze natuurlijk sneller opgeladen dan een accu met een hogere capaciteit.

Bekijk hieronder de maximale laadcapaciteit per type elektrische auto. Let op: er is in deze tabel niet meegenomen of auto’s ook zijn geschikt voor fast charge. Deze mogelijkheid heeft u niet als u thuis gaat laden.

De bovenstaande tabel is een indicatie van het laadvermogen en is afhankelijk van het type laadpaal dat u uiteindelijk kiest. Laat u dus voorzien van deskundig advies van onze experts om de beste laadoplossing te kiezen voor uw elektrische auto. Dit doet u door het onderstaande formulier in te vullen. U ontvangt dan vrijblijvend advies.